ตามที่กรมท่าอากาศยาน โดย นายถาวร เสนเนียม อดีตรมช.คมนาคม ได้ว่าจ้างให้บริษัทดีไว พลัส จำกัด และบริษัทออมนิ โซลูชั่นส์ จำกัด ศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานพัทลุง ระหว่างวันที่ 17 กันยายน 2563 และสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 13 มิถุนายน 2564 รวมเวลา 270 วัน โดยใช้งบประมาณ 6 ล้านบาทนั้น
เมื่อวันที่ 8 มี.ค.64 ที่ห้องประชุมโรงแรมศิวา รอยัล อ.เมืองพัทลุง นางนัยนา วงศ์พนารักษ์ ผู้จัดการโครงการ นายสยาม บุระดา ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม และคณะ ร่วมกันจัดประชุมย่อยในระดับพื้นที่ ครั้งที่ 2 สืบเนื่องจากการประชุมครั้งที่ผ่านมามีการเสนอพื้นที่ในการก่อสร้างท่าอากาศยานพัทลุง จำนวน 5 ที่ ประกอบด้วย ทางเลือกที่ 1 บริเวณตำบลปันแต – แหลมโตนด อ.ควนขนุน ทางเลือกที่ 2 บริเวณตำบลโตนดด้วน -มะกอกเหนือ อ.ควนขนุน ทางเลือกที่ 3 บริเวณตำบลควนมะพร้าว –ลำปำ อ.เมืองพัทลุง ทางเลือกที่ 4 บริเวณตำบลควนขนุน-หานโพธิ์ อ.เขาชัยสน และทางเลือกที่ 5 บริเวณตำบลหานโพธิ์ อ.เขาชัยสน ซึ่งหลังจากที่คณะที่ปรึกษาออกสำรวจข้อความความคิดเห็นจากประชาชนพบว่าทางเลือกที่ 3 บริเวณตำบลควนมะพร้าว –ลำปำ ซึ่งเป็นบริเวณศูนย์วิจัยข้าว อ.เมืองพัทลุง ได้คะแนนมากที่สุด 91.17 คะแนน
เหตุที่ชาวบ้านเห็นด้วยกับทางเลือกที่ 3 ที่มีขนาดพื้นที่ 1 กิโลเมตร x 5 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ห่างจากท่าอากาศยานตรังประมาณ 75 กิโลเมตร อยู่ห่างจากท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ประมาณ 120 กิโลเมตร และอยู่ห่างจากท่าอากาศยานนครศรีธรรมราชประมาณ 140 กิโลเมตรนั้น เนื่องจากเป็นที่ราบติดถนน มีความพร้อมในทุกๆด้าน มีความคุ้มค่าต่อชีวิตในหลายบริบท และมีแนวทางในการแก้ปัญหาในหลายๆด้าน อาทิ การคมนาคม สิ่งแวดล้อมไม่โดนทำลาย อยากเห็นความเจริญในพื้นที่ จ.พัทลุง ในส่วนของข้อเสนอของโครงการนั้นอยากให้สำรวจความคิดของคนในแต่ละพื้นที่ และสำรวจข้อดี ข้อเสีย ในเชิงลักษณะความคุ้มทุนของแต่ละพื้นที่ มีการขยายโครงข่ายให้ดี การเข้าถึงสะดวก มีพื้นที่ว่างบริเวณใกล้เคียงที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ และมีการแนะนำให้ที่ปรึกษาจัดทำ Google Form เพื่อให้ประชาชนทั่วไปได้แสดงความคิดเห็น
ส่วนข้อกังวลต่อโครงการดังกล่าว คือการเวนคืนพื้นที่ในทางเลือกที่ 3 ที่มีค่าชดเชยอสังหาริมทรัพย์รวมทั้งสิ้น 899,950,000 บาท ในขณะที่วัดคลองขุดที่อยู่ในพื้นที่การก่อสร้างท่าอากาศยานตามทางเลือกที่ 3 นั้น มีความห่วงกังวลเรื่องผลกระทบทางด้านเสียง และให้คำนึงถึงผลกระทบเชิงความเป็นอยู่ วิถีชีวิตของประชาชน อย่างไรก็ตามหลังนี้คณะที่ปรึกษาจะนำข้อมูลที่ได้ทำการศึกษาไปสู่การออกแบบรายละเอียดต่อไป อาทิ ขนาดรันเวย์ ตัวอาคารที่พักผู้โดยสาร และจะนำการออกแบบมาเสนอในที่ประชุมในครั้งต่อไปในประมาณเดือน พฤษภาคม 2564 นี้ สำหรับผู้ที่เข้าร่วมประชุม ได้เสนอแนวคิดการก่อสร้างท่าอากาศยานกันในหลายประเด็น
สุธรรม คงเพชร จ.พัทลุง/รายงาน
